Vos expériences vécues

Témoignage:

Je suis nouvelle et donc j'espere etre au bon endroit...
Voila j'ai le permis depuis 1 ans et j'ai peur de conduire, j'ai ma voiture et je me force à conduire tout les jours meme si c'est 3 km...
J'aimerais savoir si vous avez des conseils???
J'attends vos avis et vos réactions.
Merci d'avance

Conduire vous fait peur, de telle sorte que prendre le volant, vous met dans une tension permanente pour le moins inconfortable, peut-être que vous n’osez plus reprendre la route ou même comme passager vous vous sentez mal à l’aise.

L'avis de ConduisZen

1. Au cours de votre formation de conducteur (trice), vous a-t-on appris à avoir la maîtrise de votre véhicule. Réfléchissons un peu: vous vous installez dans une voiture et on vous demande de contrôler cet engin, qui fonctionne selon des principes qui sont peut-être ténébreux pour vous et en plus, vous n'avez jamais fait l'expérience ni des réactions de cette machine, ni de vos réactions en situations d'urgence.
   Imaginez-vous monter dans un avion avec un pilote qui n'aurait appris à piloter que par temps clair??? NON
   Avoir son véhicule en main est une des 1ères conditions, pour être à l'aise au volant. Cela veut dire qu'il avoir expérimenter ce qui se passe quand j'accélère à fond ou quand je freine à fond,...

2. Si vous n'êtes pas en confiance en conduisant, mais les autres conducteurs le sont. Vous risquez de sentir la pression de la circulation

3. Avez-vous vécu un traumatisme dans le cadre de la conduite ?  … un accident  que vous avez vécu vous-même ou vécu par un parent, un ami, …. ? Avez-vous été témoin d’un accident qui vous a fortement impressionné ?

Certaines personnes, ayant vécu une expérience traumatisante en relation avec la conduite, peuvent  se trouver face à un stress ingérable lorsqu’elles veulent reprendre le volant.
Que se passe-t-il à ce moment-là ?
La mémoire de cet événement se réactive et met la personne en surtension émotionnelle, réduisant ou bloquant sa capacité d’action.
Dans le cas où la personne en question conduit et qu’elle rencontre une situation ressentie comme critique, le cerveau automatique prend alors les commandes et remplit sa fonction première: assurer la survie. Il nous protège en nous empêchant de dépasser le seuil critique de stress qu’il considère comme inacceptable et cherche la solution « apparemment idéale » pour nous ramener dans notre zone de confort. Il scanne notre banque de données émotionnelles pour y trouver les références d’un événement similaire dans les faits ou sur le plan de l’intensité du stress.
Il en dégage la solution qui fût gagnante lors cet évènement. Et c’est là que le problème se pose. La situation étant différente, la solution la plus adéquate doit également être différente.

Voilà pourquoi nos mauvaises expériences relatives à la conduite sont si importantes.

Vos expériences vécues

Témoignages:

>>  "Aujourd'hui, j'ai passé ce qui doit être mes 11 et 12ème heure de conduite. Le problème, c'est que je suis tombé sur un type qui me stresse horriblement en me balançant des remarques sur un ton plutôt agressif et qui a été jusqu'à me traiter de "burne". Au bout du compte, je m'agace, je fais plus attention à rien et je fais n'importe quoi. J'ai conscience d'avoir des difficultés dans l'apprentissage de la conduite ( n'avoir validé sa 1ère étape qu'au bout de 7 heures, c'est grave?), mais est-ce que cela justifie un comportement aussi irrespectueux de la part du moniteur? A l'arrivée, je fais un blocage essentiellement intellectuel sur la conduite. J'ai l'impression que je progresserai plus, et surtout, conduire me paraît une chose incroyablement difficile et désagréable. c'est quoi tenir un embrayage? c'est quoi faire patiner?"

>> "En réalité le créneau c'est une affaire d'homme, les femmes n'y comprennent jamais rien. Ce n'est pas une remarque sexiste (j'adore les femmes), c'est un simple constat."

Sexisme, jugements de valeur,... est-ce acceptable?

Les cours de conduite sont fréquemment l'origine de grandes dévalorisations auto-alimentées par la subjectivité de notre propre regard, mais parfois aussi par l'incompréhension de nos difficultés par le moniteur ou notre entourage.

Pourquoi apprend-on au femmes à conduire avec des repères masculins?
N'y a-t-il que les femmes qui ont des problèmes par rapport à la conduite?

Votre envie d’apprendre à conduire est bien présente, mais vous n’arrivez pas à vous lancer. Après plusieurs cours, vous paniquez toujours autant.

L'avis de ConduisZen

• Conduire = Désir, besoin ou obligation? Ces éléments sont déterminants pour situer votre niveau de motivation.

• L’image que vous vous faites de la conduite correspond-elle à la réalité de ce monde que vous découvrez ?

•  Votre progression est trop lente, le découragement s’installe et vous ne trouvez pas la compréhension de vos difficultés auprès de votre entourage ou de votre moniteur. 

• La relation avec votre moniteur est-elle bonne ? Vous sentez-vous respecté(e) dans votre personnalité, dans vos difficultés, dans votre rythme d’intégration, dans vos peurs, … ?

• Quels sont les traumatismes qui ont été vécu par vous-même ou un proche en relation avec la conduite ?

Sur le plan symbolique, conduire est en relation étroite avec mon besoin d'autonomie et ma capacité de conduire ma vie. Çà concerne aussi la notion d'intégration sociale : "Conduire, c'est savoir se conduire"

Apprendre à conduire, c’est appréhender un monde qui a ses propres règles, ses raisonnements, ses exigences.

Chacun(e) l’aborde avec ses a priori, ses repères, ses peurs, ses expériences heureuses ou malheureuses en rapport avec la voiture, les conseils bien ou mal intentionnés de l’entourage.

Influencé(e) par ce bagage référentiel, l’un(e) et l’autre vit son apprentissage de la conduite aussi selon sa personnalité et de manière différente en fonction de celle-ci.

Au-delà des clichés sexistes, les femmes et les hommes vivent la relation à la voiture de façon différente. Ce n’est pas le sexe de la personne qui prédomine, mais plus le mode de fonctionnement de celle-ci selon qu’il soit plus sur la tendance féminine ou masculine. Ce mode de fonctionnement a besoin d’être respecté pour aborder l’apprentissage de la route avec confiance et sérénité.

Vos expériences vécues

Témoignage:

§         Je viens de rater mon permis B pour la quatrième fois, sauf revirement spectaculaire de mon ae, mon prochain passage est 'programmé' pour le mois de Novembre ou Décembre. Je trouve que c'est un peu long d'attendre jusque là, je vais perdre le bénéfice de mes 60h de conduite!

§         J'aimerais savoir comment peut on gérer son stress à l'examen?
La 1ère fois, j'ai échoué, je n'ai pas fait 50 mètres que je montais déjà sur le trottoir à une intersection, chose que j'ai fait juste à ma première heure de conduite (j'en ai fait 30!)... Hier, j'ai repassé le permis, mais cette fois çi, il y a du mieux, j'ai conduit une quinzaine de minutes... avant de passer à un stop sans m'arrêter... Pire! Je venais de dire " je v tout droit après le stop?", mes gestes n'ont pas suivi mes pensées, j'étais en stress pour ne pas me tromper de route, j'ai oublié le stop... Il m'avait fais passer 11 ronds points sans difficultés, et 2 ou 3 km de routes en agglo, c'était la fin de l'exam... J'ai pas encore eu le résultat, mais à mon avis, c mort! Savez vous comment combattre ce stress, je v essayer de repasser mon examen au plus tôt, tout en reprenant une heure ou deux, mais en leçons, le moniteur me dit que c parfait, il n'a pas besoin de dire quoi que se soit....

Vous êtes techniquement prêt(e), et pourtant, lors de l’examen,
vous perdez tous vos moyens et vous n'arrivez pas à trouver la voie de la réussite.

L'avis de ConduisZen

• Quels sont les enjeux importants liés à la réussite de cet examen?
  Victoire personnelle - Si je rate, je perd mon emploi - Si je réussi, j'obtiens un CDI.....

• Connaissez-vous précisément les exigences auxquelles vous devez satisfaire pour obtenir votre permis ?

• Avez-vous entendu des rumeurs peu rassurantes sur cette épreuve ?
  Les rumeurs sont légions à propos de cet examen, elle peuvent vous conditionner négativement...

• Avez-vous des sueurs froides dès que l’on prononce le mot « examen » ?
  Pour certaines personnes, rien que le mot "examen" leur fait perdre tous leurs moyens. Souvent ce stress est en relation avec votre naissance, le tout 1er examen!

• Comment vivez-vous l’échec ? Dévalorisation, honte vis-à-vis de votre entourage, culpabilité, incompréhension,....

 Vous voulez vous donner toutes les chances de réussir en vous présentant à l’examen en toute décontraction.

 Ici aussi, le mode de fonctionnement de la personne a besoin d’être pris en compte.

 D’autres facteurs, comme des échecs répétitifs, la phobie des examens, la pression du résultat, les rumeurs et préjugés entretenus au sujet du permis peuvent handicaper fâcheusement les chances de réussites du (ou de la) candidat(e).

Dans le cadre de l’apprentissage, le moniteur, bien qu’extérieur, joue un rôle important qui influe positivement ou négativement sur le stress de son élève.
La mise en place d’une relation  de confiance et de partenariat avec celui-ci pour qu’il puisse utiliser 100% de ses capacités est primordiale.
Pour cela, déceler la personnalité de l’apprenant, ses modes de fonctionnement et de perception, ses prédispositions ou difficultés à gérer son émotion sont un outil appréciable.

• Pourquoi je perds ma patience avec certains élèves ?

• Pourquoi certains élèves n’arrivent-ils pas à progresser malgré ma pédagogie ?

• Est-ce ma responsabilité ou l’incapacité de l’élève si son apprentissage n’évolue pas assez rapidement ?

• Trouver de nouvelles solutions efficaces à proposer aux élèves en difficultés.

Selon son sexe et sa latéralité, chaque personne a des attitudes comportementales différentes, qui sont à prédominance féminines ou masculines ou qui peuvent être relativement équilibrées entre ces 2 polarités.

ConduisZen est un outil qui donne toutes les nuances comportementales des femmes et des hommes en situation d’apprentissage et propose des stratégies pour s’y adapter.

L’attitude de la personne en situation d’apprentissage est développée au niveau de :

• L’influence de la position de conducteur sur l’élève et son attitude face au stress

• Sa réceptivité aux explications

• Son intégration de la technique de conduite

• Sa façon de gérer la place sur la chaussée, la vitesse, les priorités, les manœuvres

• Son comportement face à la situation d’examen

• L’aspect relationnel moniteur – élève 

• Créer une relation de partenariat

• Complémentarité ou incompatibilité moniteur – élève